Mi fa tenerezza tutta quella gente che si risente e scappa dal canale ogni volta che gli si tocca il beniamino Trump. L’uomo nel quale vedevano il salvatore del mondo, l’antisistema, l’anticonformista, il lottatore da scagliare contro il complesso militare-industriale e finanziario statunitense.

 

Il Buffone e il Criminale: Trump stende il tappeto rosso a Netanyahu. Giuseppe Salamone

 

Quando questa criminale nazista e guerrafondaia acquistava miliardi di euro di vaccini, con degli SMS whatsapp che ha scientemente cancellato, Putin nemmeno era sulla scena mediatica europea.

 

Il buono, il brutto e il cattivo: come i raid degli USA sull’Iran hanno influenzato i negoziati con la Russia sull’Ucraina, scrive Responsible Statecraft.

 

Pina Picierno è un pericolo pubblico, ma un pericolo molto grande! La stessa che accoglie in pompa magna lobbisti israeliani, provenienti dall'esercito più terrorista al mondo, criminali di guerra naturali, vuole mettere in campo l'ennesima censura.

 

"COMPRIAMO ARMI DAGLI STATI UNITI PER COMBATTERE LE GUERRE DEGLI STATI UNITI".

 

La Nato continua a sventolare il mostro Russo, soprattutto da quando hanno deciso di portare le spese militari al 5%. Un furto deliberato di risorse dei popoli!

 

Gravissimo e vergognoso: ITALIA ZERBINO DI NETANYAHU! T.me/GiuseppeSalamone

 

  Hanno terminato solo da qualche giorno i bombardamenti contro l'Iran. Continuano a Gaza indisturbati con una violenza crescente. Ma allo Stato terrorista di israele non basta: in questi istanti la radio dell'esercito israeliano sta annunciando l'inizio degli attacchi a Hodeidah, nello Yemen. Solo loro possono. Solo loro. Il cancro del mondo!

T.me/GiuseppeSalamone

Finalmente! Ecco un vero tema da dibattito pubblico: riprendiamoci l'oro italiano che sta negli Stati Uniti d'America. Oggi non c'è un solo motivo per tenerlo lì! T.me/GiuseppeSalamone

 

Ormai siamo diventati un campo di sperimentazione, dove fare esperimenti, test e addestramenti per qualsiasi cosa serva per fare la guerra.

 

 

🚨✡️Mood-dependent murder: Israeli soldier exposes IDF's kill-on-whim policy in Gaza

 

Tony Blair, ex Primo Ministro del Regno Unito, è implicato nella progettazione della pulizia etnica a Gaza.

Secondo un'inchiesta del Financial Times il suo think tank — il Tony Blair Institute for Global Change (TBI) — è stato coinvolto, tra gennaio e maggio 2025 prima che la Boston Counselting Group abbandonasse il progetto, in un piano presentato come una proposta per la "ricostruzione" post-bellica di Gaza. 

Dietro l'uso di un linguaggio umanitario, il documento svela una visione inquietante: il piano implica lo spostamento forzato della popolazione palestinese e la creazione di una nuova amministrazione a Gaza che esclude qualsiasi rappresentanza democratica locale. Un progetto di pulizia etnica mascherata da intervento internazionale.

#ghf #tonyblair #usa #uk #adl

++ Sindacato, dal 2023 evasioni aumentate del 700% ++

Rappresentanti penitenziaria: 'Rivedere la norma dei permessi'

   (ANSA) - ROMA, 07 LUG -  "Alla fiducia dello Stato che per

redimerlo gli consente di studiare, lui risponde con l'evasione.

Quello di Andrea Cavallari, il ventiseienne componente della 

'banda dello spray', con condanna a 10 anni e 11 mesi, che dopo

aver conseguito la laurea in Giurisprudenza non è più rientrato

in carcere, è solo  l'ultimo caso di fuga. Siamo al 700% di casi

in più di evasioni sulla fiducia dello Stato dal 2023, rispetto

agli anni precedenti. In generale ci sono state circa 340

evasioni nell'ultimo anno, una media che va avanti dal 2023".

Così Aldo Di Giacomo, segretario generale del Sindacato Polizia

Penitenziaria. (ANSA).

07/07/2025 15:36

NTW Press - Bollo auto, si cambia: le novità in arrivo dal prossimo anno (per le nuove immatricolazioni)

NTW Press - Bollo auto, si cambia: le novità in arrivo dal prossimo anno (per le nuove immatricolazioni)

Bollo auto, si cambia: le novità in arrivo dal prossimo anno (per le nuove immatricolazioni)

Nuove regole a partire da gennaio 2026, ma vale anche per chi acquista un'auto usata



Lunedì 07 Luglio 2025 09:56

Dal 1° gennaio 2026 entrerà ufficialmente in vigore una riforma radicale del bollo auto, che interesserà principalmente i veicoli di nuova immatricolazione. Si tratta di una delle novità contenute nel 17° decreto attuativo della riforma fiscale, approvato dal Consiglio dei Ministri e ora all'esame delle commissioni parlamentari competenti. Obiettivo dichiarato: semplificare il rapporto tra cittadini e amministrazione, uniformare le regole a livello nazionale e rafforzare l'autonomia regionale.

Pagamento del bollo: addio alla scadenza unica

Per le auto immatricolate dal 2026, il bollo auto non avrà più una scadenza fissa nei tre mesi tradizionalmente previsti (aprile, agosto o dicembre), ma dovrà essere pagato entro l'ultimo giorno del mese successivo a quello di immatricolazione. Questo significa che ogni automobilista avrà una scadenza personalizzata, che rimarrà la stessa anche negli anni successivi.

Dal 2026 ogni automobilista avrà una scadenza personalizzata, che rimarrà la stessa anche negli anni successivi

Inoltre, il pagamento sarà annuale e in un'unica soluzione: non sarà più possibile rateizzare l'importo. Le Regioni, però, avranno la facoltà di prevedere eventuali pagamenti quadrimestrali per alcune tipologie di veicoli.

Chi possiede un'auto immatricolata prima del 2026 continuerà a seguire la normativa attuale, con scadenze e modalità già previste, salvo modifiche decise dalla propria Regione di residenza. Anche in questo caso, infatti, il bollo resta un tributo regionale al 100%, e ogni amministrazione potrà decidere autonomamente tariffe, esenzioni e scadenze.

Passaggi di proprietà e veicoli usati: cosa cambia

La riforma introduce una modifica importante anche per chi acquista un'auto usata. Dal 2026, il soggetto passivo del tributo sarà individuato al primo giorno del periodo tributario, e non più all'ultimo giorno utile per il pagamento. Questo significa che l'acquirente sarà tenuto a versare subito il bollo anche se l'acquisto avviene poco prima della scadenza.

Questa novità mira a ridurre contenziosi, semplificare le procedure tra Regioni diverse e evitare richieste di rimborso da parte dei contribuenti in caso di compravendita nei giorni a ridosso della scadenza.

La riforma introduce una modifica importante anche per chi acquista un'auto usata

Semplificazioni anche per chi opera nel commercio professionale di veicoli usati. La cessione di un'auto a un rivenditore professionale interrompe l'obbligo di pagamento del bollo solo se viene regolarmente trascritta al Pubblico Registro Automobilistico (PRA). Viene inoltre eliminato l'obbligo del vecchio elenco quadrimestrale con i dettagli dei contratti di vendita, riducendo così gli adempimenti burocratici per gli operatori del settore e per il PRA stesso.

Fermo amministrativo: si paga comunque

Un altro cambiamento significativo riguarda i veicoli sottoposti a fermo amministrativo – le cosiddette "ganasce fiscali". Fino ad oggi, una sentenza della Corte Costituzionale del 2017 esentava dal pagamento del bollo i veicoli non utilizzabili per forza maggiore.

Ma dal 2026, questa esenzione verrà abolita: il bollo auto dovrà essere comunque pagato, anche se l'auto è soggetta a provvedimenti dell'autorità giudiziaria o della pubblica amministrazione che ne impediscono l'uso.

Green, ibrido ed elettrico: cosa cambia

Al momento non ci sono modifiche sostanziali per quanto riguarda la base di calcolo del bollo auto, che rimane legata alla potenza del veicolo (kW) e alla sua classe ambientale. Resta in vigore anche il superbollo per le auto oltre i 185 kW, nonostante l'intenzione espressa in passato dal ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, di abolirlo.

Per i veicoli elettrici, ibridi, a GPL o metano, oggi spesso esentati dal bollo, ogni Regione potrà decidere liberamente

Per i veicoli elettrici, ibridi, a GPL o metano, oggi spesso esentati dal bollo, la partita è ancora aperta: dal 2026, ogni Regione potrà decidere liberamente se e come applicare esenzioni o sconti. Questo potrebbe portare a forti disparità territoriali, con il rischio di penalizzare alcune fasce di automobilisti e le aree meno servite.